火星直升机旋转的声音为这个历史项目增加了一个新的维度。

 

第一次，另一颗行星上的航天器记录下了另一艘航天器的声音。2021年4月30日，美国宇航局的“毅力”火星探测器在“独创性”直升机第四次飞行时使用了其中一个麦克风。一段新的视频结合了毅力号的Mastcam-Z成形仪拍摄的太阳能直升机的镜头和来自探测器的SuperCam激光仪器的麦克风的音频。

 

激光从远处轰击岩石，用光谱仪研究它们的蒸气，以揭示它们的化学成分。该仪器的麦克风记录下了这些激光击打的声音，从而提供了有关目标物理属性的信息，比如它们的相对硬度。麦克风还可以记录环境噪音，就像火星上的风一样。天富注册链接

 

由于“毅力”号停在离直升机起落点262英尺(80米)的地方，探测器不确定麦克风是否能接收到飞行的任何声音。即使在飞行过程中，当直升机的叶片以每分钟2537转的速度旋转时，火星稀薄的大气层也大大减弱了声音。在飞行的最初时刻，火星的阵风进一步遮蔽了它。但是仔细听，直升机的嗡嗡声可以在风声中隐约听到。

 

 

2021年4月30日，美国国家航空航天局(NASA)的“毅力”(Perseverance)月球车创造了历史，成为首个记录另一颗行星上其他航天器发出的声音的航天器。在“独创性”的第四次飞行中，“毅力”号上的超级摄像机仪器上的一个麦克风捕捉到了叶片的嗡嗡声和风的嘈杂声。来源:美国国家航空航天局/姓名/ ASU / mss / LANL /研究/科学/ ISAE-SUPAERO

 

“这是一个非常好的惊喜，”大卫·米蒙说，他是法国图卢兹Supérieur de l 'Aéronautique et l 'Espace (ise - supaero)研究所的行星科学教授，也是超级摄像头火星麦克风的科学负责人。“我们进行了测试和模拟，结果告诉我们，由于火星大气强烈抑制了声音的传播，麦克风很难接收到直升机的声音。我们很幸运能在这么远的地方登记直升机。这段录音将是我们了解火星大气的一座金矿。”天富注册链接

 

科学家们将84赫兹的直升机叶片声分离出来，将80赫兹以下和90赫兹以上的频率分别降低，并增加剩余信号的音量，从而使这段单声道录音更容易被听到。一些频率被剪辑，以产生直升机的嗡嗡声，这是最大声的直升机通过视野的摄像机。

 

第一次，另一颗行星上的航天器记录下了另一艘航天器的声音。2021年4月30日，美国宇航局“毅力”号火星探测器第四次在火星上飞行时，用超级摄像头麦克风收听了“独创性”号直升机的声音。来源:美国国家航空航天局/姓名/ LANL /研究/科学/ ISAE-Supaero

 

“这是不同有效载荷仪器套件如何相互补充的一个例子，从而产生信息协同，”持之以恒的有效载荷开发经理Soren Madsen说，他在NASA的喷气推进实验室位于南加州。喷气推进实验室建立了“毅力”和“独创性”，并对它们进行了操作。“在这种特殊情况下，麦克风和视频让我们观察直升机，就像我们在那里一样，以及额外的信息，如多普勒频移，确认了飞行路径的细节。”

 

超级摄像头由位于新墨西哥州的洛斯阿拉莫斯国家实验室(Los Alamos National Laboratory)领导，该仪器的主体单元就是在那里开发的。仪器的这一部分包括几个光谱仪、控制电子设备和软件。桅杆单元，包括麦克风，是由CNRS(法国研究中心)的几个实验室，ISAE-Supaéro和法国大学在国家空间研究中心(法国航天局)的合同授权下开发和建造的。探测器甲板上的校准目标由西班牙巴拉多利德大学提供。

 

亚利桑那州立大学与圣地亚哥的马林空间科学系统(Malin Space Science Systems)合作，领导Mastcam-Z仪器的运作。Mastcam-Z团队包括数十名科学家、工程师、运营专家、管理人员和来自各种机构的学生。